街車

NK的原意就是Naked Bike，脫光光的車，就是沒有整流罩的機車啦。所以這是一個很廣泛且籠統的稱法，但是還可以再細分很多種類型 ↓

日系大型NK

跑車、街車各有人所愛，但有一派特別不一樣，分別是日系NK四大天王
Honda CB1300
Yamaha XJR1300
Suzuki GSX1400
Kawasaki ZRX1200
在早年尚未有仿賽車的年代，除了GP賽車，這是最能貼近一般騎士的性能怪獸。當時歐洲車廠作不到這樣的馬力和操控性能，賽場上都是日本車的天下，這份精神延續到現在，這種魅力是跨越價格與世代的。其他為了因應市場發展出其他較小排氣量或是延伸車款，但都把其分支歸在這一類也不會錯。

復古車

原廠做出來就是老氣縱橫，主打老味市場的，都可以算是復古車。無論有罩沒罩，趴或不趴，各廠都有類似的元素在裡面─氣冷引擎、鋼絲框、大量電鍍件、花紋很多的輪胎、非主流17吋的奇怪框徑、雙槍後避震、還有一顆閃亮亮的大油箱，但很多元素都隨著科技的發展已慢慢消失，就看誰能堅持原味到最後。目前常見的復古車款有英國老廠TRIUMPH(凱旋)的BONNEVILLE還有其延伸車種們，日系大廠就有HONDA近年推出的CB1000，還有國產的SB300都很常見，近年流行的CafeRacer也可以算在此類，除此之外─
台灣最貴領牌─Norton 961 Cafe Racer
中古市場最保值─Ducati PaulSmart 1000 LE
僅存踩發活化石─Yamaha SR400

Scrambler

雖然很早以前就有這樣的分類，但現代車系以此為名號的一直以來只有Triumph Scrambler 900。直到Ducati突然開竅創了Scrambler這個副牌後，整個車界才又想起來還有這招可以玩。重點賣的是一個精神，正確使用方式請看侏儸紀世界；只要車把又高又寬可以站著騎、隨便改、隨便騎，感覺有到位了就可以稱之為Scrambler。附帶一提，Ducati Scrambler採用上一代Monster 796的汽冷引擎，成為現存唯一氣冷Ducati；而一向都是氣冷的Triumph雙缸900系列，則在今年改款水冷雙缸1200。

Street Fighter

這絕對是由Ducati Street Fighter帶領出來的新級距，很難叫他作街車；將仿賽拔掉整流罩、拉高車把，換上殺氣車頭就可以賣了。不為了迎合一般騎士使用而將馬力調弱，運動性能絲毫未減。雖然Ducati停賣此車系改由Monster 1200取代，但KTM SuperDukeR 1290絕對夠格繼承這名號。
至於Kawasaki第四代Z1000樣子是有到位了，骨子裡還是差人一些阿。